我國(guó)高速公路總里程15萬(wàn)公里，位居世界。近幾年，高速公路配套新建ETC門架系統(tǒng)接近兩萬(wàn)五千套。為了實(shí)現(xiàn)高速公路的自由暢通及安全保障，定期開展防雷檢測(cè)是非常必要的。那么高速公路防雷檢測(cè)的重點(diǎn)是什么呢？今天，聯(lián)亞檢測(cè)針對(duì)該問(wèn)題做如下分析：

一是，高速公路防雷檢測(cè)的重點(diǎn)是其機(jī)電系統(tǒng)

建筑防雷主要分為三類，預(yù)計(jì)雷擊次數(shù)大于或等于0.05次/a且小于或等于0.25次/a 的住宅、辦公樓等一般性民用建筑物或一般工業(yè)建筑物，劃分到第三類防雷建筑物中。

對(duì)于收費(fèi)站的建筑來(lái)說(shuō)，高度一般小于12m，假設(shè)年平均雷電日數(shù)為40天，那么三類防雷建筑占地面積約為5000m2 (粗略估算）。事實(shí)上收費(fèi)站房占地面積約lOOOm2，遠(yuǎn)低于三類防雷建筑，由此可見(jiàn)把防雷檢測(cè)重心不在建筑物本身。

在實(shí)際防雷檢測(cè)中，高速公路的收費(fèi)站為三類防雷建筑物。對(duì)于收費(fèi)站而言，受雷擊影響更大的就是機(jī)電系統(tǒng)，如果機(jī)電系統(tǒng)遭受雷擊損壞，造成收費(fèi)站業(yè)務(wù)癱瘓，給財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)上造成極大損失，同時(shí)會(huì)造成收費(fèi)站大量午輛積壓，社會(huì)影響惡劣。

二是，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的范圍

高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要包括收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和低壓配電系統(tǒng)等電氣、電子系統(tǒng)，涉及機(jī)房、收費(fèi)廣場(chǎng)、路側(cè)設(shè)備和ETC門架系統(tǒng)等部分。高速公路機(jī)電系統(tǒng)在防雷方面有一定的特殊性。

2019年隨著《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》實(shí)施，2.4588萬(wàn)套ETC門架系統(tǒng)建設(shè)完成，每個(gè)門架就是一座架在空中的開放式收費(fèi)站，ETC門架系統(tǒng)與收費(fèi)息息相關(guān)，在高速公路機(jī)電系統(tǒng)投入越來(lái)越大、越來(lái)越重要的今天，高速公路防雷檢測(cè)的重點(diǎn)必須放到機(jī)電系統(tǒng)上，同時(shí)站房作為特殊的房屋建筑防雷問(wèn)題也不可忽視。

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